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地铁是怎么修起来的?

地铁的修建很麻烦，地铁是建造在地面下面的，在修建的过程中需要考虑轨道深度离地面的距离，距离深的地方直接通过钻车钻通。深地层建造首先在地面露天式向下挖掘，当挖掘的深度够了要建造的深度，然后钻车径直向地铁建造的方向钻洞。

你知道地铁是怎样建成的吗？可以和大家科普一下吗？铁是高密度、特大型、综合性轨道交通运输系统，涉及40多个技术专业，得花好几年的时间才能建成。

基坑盖挖逆作法：盖挖逆作法一般适用于建筑物比较密集，地面交通繁忙，场地条件比较狭窄的深、大基坑或平面形状比较复杂的基坑施工。

修建地铁随道盾构法施工是以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。盾构(shield )是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推进的活动钢筒结构。钢筒的前端设置有支撑和开挖土体的装置，钢筒的中段安装有顶进所需的千斤顶；钢筒的尾部可以拼装预制或现浇隧道衬砌环。

我国地铁修建方法已由最初单一的明挖法发展到现在的明挖、暗挖、浅埋暗挖、盾构法等多种方法并存，施工技术不断发展提高，已初步形成了专门的学科体系。明挖法：通常在地面条件允许的情况下，地铁区间隧道宜采用明挖法，但对社会环境影响很大，仅适合在无人、无交通、管线较少之地应用。

挖掘机挖土如何才能挖好

(2)平整场地：设备进场前进行场地道路、料场、井点及排桩部位场地平整、压实，以便于钻机车架在场地内移动、钻机能平稳、安全进行成孔。 (3)基坑开挖前根据施工图勘察报告提供的参数进行放坡。确定基坑开挖放坡坡度，按1：0.3放好边坡。

时刻注意链带四周，挖机容易蹦链。最好90度下去，下淤泥驱动轮先下，引导轮对着退路方向。

要把车站平、站稳，在找平之间首先将履带下面的位置整平。让履带站在一个平整踏实的地面上，如此可以保证司机目测时不会出差错，整平工作就成功一半。观察需要找平的地面，目测出地面的高点和地点，然后在地面高的一端找到一个参考点，从高的地方向低的地方依次找平。

挖掘机挖土方法：一般以斗杆油缸为主，以动臂油缸为辅，斗齿的角度应该根据斗杆的行进轨迹来调整。斗齿一定要像刀切菜一样“插”入土中，而不是“拍”入土中。插到一定深度时，再完成勾斗，提臂。就是一个完美的挖土动作。

挖掘机操作基本技巧

1、操作技术 首先要确认周围状况。回转作业时，对周围障碍物、地形要比较熟悉，安全操作；尽量不要把终传动面对挖掘方向，否则特别容易损伤行走马达或软管；作业时，要尽量使得左右履带和地面完全接触，这样有利于提高整机的动态稳定性。

2、向下推：动臂下降；向上拉：动臂抬起；向右推：铲斗御料；向左拉：铲斗挖掘；中位：当右手操作杆处于中时，动臂和铲斗不动作。特殊作用工作装置 安全锁定杆 当你打开挖掘机的门时，你可以看到它。用于控制工作装置、回转马达、行走马达液压油路的通断。

3、挖掘机行走作业。正确的行走操作挖掘机行走时，应尽量收起工作装置并靠近机体中心，以保持稳定性；把终传动放在后面以保护终传动。挖掘机破碎作业。正确的破碎作业首先要把锤头垂直放在待破碎的物体上。

4、停止挖掘机之前，需要将所有的控制杆置于中立位置，将手刹拉起，然后按下停止开关。在停止过程中，需要注意保持稳定，避免机器晃动。技巧与注意事项 注意安全 操作挖掘机时，需要注意安全。首先，需要佩戴安全带，避免意外伤害。其次，需要保持机器周围的安全距离，避免碰撞和伤害。