北京新闻-挖掘机经常爆油管怎么回事（挖掘机爆油管什么问题）

本文目录一览：

1、行走跑偏。挖掘机发生行走跑偏时，在认定行走马达技术状况正常、履带松紧度调整正确的情况下，可作如下的分段检查：（1）检查行走液压回路工作压力。先检查行走速度慢的一侧，从组合阀开始，拆卸限压阀上的两根油管，用堵头堵住出油口。

2、液压缸老化或磨损：如果液压油污染问题已经得到解决，但挖掘机动作仍然缓慢，可能是液压缸老化或密封件磨损。在这种情况下，可能需要更换液压缸或修理密封件。液压泵问题：液压泵损坏、零件磨损或液压油过脏，以及连接管道过小等问题，都可能导致挖掘机工作速度减慢。

3、首先，需要检查挖掘机的工作装置速度、溢流压力值以及行走溢流压力值是否都在规定的范围内。如果这些数值不正常，那么可以初步判断挖掘机行走马达的供油量可能不足。导致这种问题的原因之一是LS管路接反。因此，互换LS管路的接法后，可以有效解决挖掘机转弯无力的问题。

第油管老化一般爆管的情况，新车出现的情况很少，都是在挖掘机使用4-5年以后慢慢开始出现漏油，爆管子的问题，这实际是由于油管老化导致的问题，这个其实是很常见的。通常情况下坏了哪根油管就更换哪根，其实可以考虑全车油管更换，这样可以省下爆管后停机的时间。

两个原因：油管质量问题局部油压过高油管质量问题：一般来说除了油管质量特别差的话，那么就只有一个原因了：那就是油管已经被磨得差不多了，所以正常压力下就直接爆管了。局部油压过高：调分配阀，将局部油压调至正常范围。

油管质量不好，压扣不紧，低压充高压买，钢丝不合格等。油管使用时间过长老化造成。系统压力突然超压，过载造成。可检查泵压和负载。有杆腔回不畅，无杆腔进油造成有杆腔高压爆管。

一是油管老化，导致承受不了高压；二是管路堵塞导致油管断裂；三是油泵压力过高，调节阀卡滞而导致的。

挖掘机经常爆油管怎么回事（挖掘机爆油管什么问题）

回油管应插入油箱内，但不宜紧贴油箱底。回油管口应远离吸油管口。回油管口切成45度斜角，斜口朝向油箱侧壁。水平布置的回油管应有适当的倾斜度。高压油管安装 - **配管油管长度应根据各机件相对位置测量，确保有适当余量。检查油管的通径、钢丝层数和规格是否符合要求。

回油管应插至油箱油面以下，但不能贴进油箱底面。回油管口与吸油管口应相隔一定距离。回油管的插入油箱端切成45度斜角后，斜口应朝向油箱侧臂，使油不直接冲向油底，避免液压油的过度撞击，延长油液使用寿命。回油管水平安置时，要有（3~5）‰的水平坡度。

回油管应插至油箱油面以下，但不能贴进油箱底面。回油管口与吸油管口应相隔一定距离。回油管的插入油箱端切成45度斜角后，斜口应朝向油箱侧臂，使油不直接冲向油底，避免液压油的过度撞击，延长油液使用寿命。回油管水平安置时，要有（3——5）‰的水平坡度。

另一种方法是换位法，适用于承受油压不均衡的情况。在液压系统中，同一油路的橡胶软管规格相同，但油压分布不均。通常，破裂的软管承受的油压较大。例如，W4-60型挖掘机和ZL系列装载机的动臂缸上的油管，接大腔的油管压力较大。

找到漏油的点，察看接口渗油还是油管破裂导致的，对症下药。如果是油管破裂，拆下来带到找压油管的地方，直接更换一根；如果是接口就很有可能是油封破裂，找到该系列挖掘机的油封包，进行更换。

1、回油管应插入油箱内，但不宜紧贴油箱底。回油管口应远离吸油管口。回油管口切成45度斜角，斜口朝向油箱侧壁。水平布置的回油管应有适当的倾斜度。高压油管安装 - **配管油管长度应根据各机件相对位置测量，确保有适当余量。检查油管的通径、钢丝层数和规格是否符合要求。

2、对于回油管的安装，应将其插至油箱油面以下，但不能贴进油箱底面；回油管口与吸油管口应相隔一定距离；回油管插入油箱端切成45度斜角后，斜口应朝向油箱侧臂，避免液压油的过度撞击，延长油液使用寿命；回油管水平安置时，要有3-5‰的水平坡度。

3、在山河智能70挖掘机启动状态下，执行所有动作的重复操作，可以有效地将液压油管或系统内的空气排出至油箱。具体操作方法是，挖掘机运行时，操作人员应进行多次动作循环，如提升与下降臂架，前进与后退行走等，以此来促使空气通过液压油管流动，最终进入油箱。此过程中，空气会随着液压油的循环而被逐步排出。